在近期日本廣島召開的七國(guó)集團(tuán)（G7）峰會(huì)上，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人宣布對(duì)俄羅斯實(shí)施新的經(jīng)濟(jì)制裁，主要針對(duì)其軍工潛力和重要商品出口，同時(shí)打擊被控為俄羅斯提供前線運(yùn)輸物資的個(gè)人和實(shí)體。這些制裁措施引發(fā)了全球關(guān)注，但在這背后，卻為中國(guó)企業(yè)打開了一個(gè)新的機(jī)會(huì)之窗。

美國(guó)商務(wù)部已對(duì)與俄羅斯有關(guān)聯(lián)的71家公司實(shí)施了出口限制，包括來自亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦的部分公司。此外，美國(guó)限制了1224類產(chǎn)品向俄羅斯和白俄羅斯的出口，其中包括一系列工具和電器、相紙和其他紙制品、油漆、布匹、舟艇和乘用車輛、食品工業(yè)設(shè)備等。在這次制裁行動(dòng)中，美國(guó)商務(wù)部產(chǎn)業(yè)安全局和美國(guó)財(cái)政部的金融犯罪執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)（FinCEN）發(fā)布了聯(lián)合警示，向金融機(jī)構(gòu)提供了更多關(guān)于對(duì)俄出口管制的信息，敦促他們警惕俄羅斯可能的規(guī)避出口管制行為。

因?yàn)闅W美企業(yè)在俄羅斯和白俄羅斯市場(chǎng)的撤離，這些市場(chǎng)出現(xiàn)了真空地帶，為中國(guó)企業(yè)提供了新的機(jī)會(huì)。據(jù)今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站報(bào)告，2023年1月至4月，中俄貿(mào)易額增長(zhǎng)了41%，超過了730億美元。中國(guó)向俄羅斯供應(yīng)了電子產(chǎn)品、設(shè)備、家用電器、汽車和一系列消費(fèi)品。預(yù)計(jì)今年中俄雙邊貿(mào)易額將突破2000億美元大關(guān)，未來可能達(dá)到2500億美元。

莫斯科大學(xué)亞非學(xué)院院長(zhǎng)阿列克謝·馬斯洛夫指出，中國(guó)制造商已經(jīng)取代了一些歐洲制造商。例如，在原先由歐盟主導(dǎo)的石化和聚合材料領(lǐng)域，供應(yīng)商已經(jīng)完全更換。此外，現(xiàn)在所有電氣設(shè)備（家用和工業(yè)）供應(yīng)合同也完全由中國(guó)企業(yè)在履行。這意味著中國(guó)制造正在填補(bǔ)由于制裁措施而產(chǎn)生的市場(chǎng)空白，特別是在汽車及其零部件的出口方面。

今年前兩個(gè)月，俄羅斯已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，成為全球最大的中國(guó)汽車進(jìn)口國(guó)。哈弗、奇瑞、吉利等中國(guó)品牌汽車正在俄羅斯市場(chǎng)上逐漸取代西方品牌。在俄羅斯當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)較為樂觀的預(yù)測(cè)中，中國(guó)品牌汽車有望在2023年奪得過半的市場(chǎng)份額，并徹底稱霸俄羅斯這個(gè)歐洲第二大、世界第八大汽車市場(chǎng)。然而，由于俄羅斯是一個(gè)高緯度、石油資源豐富的國(guó)家，同時(shí)對(duì)推廣電動(dòng)汽車的相關(guān)政策支撐很小，所以出口車型主要以燃油車為主。

當(dāng)然，中國(guó)企業(yè)在開拓俄羅斯市場(chǎng)的過程中，也會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)，尤其是如何收取貨款的問題。目前，中國(guó)企業(yè)可以使用跨境人民幣收取俄羅斯買家的貨款，但如果涉及到被制裁銀行的付款行，貨款很可能會(huì)被退回。在接俄羅斯訂單時(shí)，中國(guó)出口商需要謹(jǐn)慎操作，盡可能避免風(fēng)險(xiǎn)，例如要求俄羅斯買家首先聯(lián)系其付款銀行，查詢是否在歐美的制裁名單上，如果不在制裁名單，再詢問客戶是否支持人民幣付款。

綜上所述，盡管G7的新制裁政策給俄羅斯帶來了壓力，但同時(shí)也為中國(guó)企業(yè)開啟了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)中國(guó)企業(yè)來說，尤其是制造業(yè)，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)突破口，也是一個(gè)提升國(guó)際影響力和市場(chǎng)份額的良機(jī)。但在抓住機(jī)遇的同時(shí)，企業(yè)也需要充分了解市場(chǎng)狀況，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，合理規(guī)劃發(fā)展策略，確保業(yè)務(wù)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。