在美國(guó)工會(huì)的持續(xù)施壓下,美國(guó)政府近日表態(tài)或?qū)χ袊?guó)造船業(yè)采取限制措施。分析人士指出,這一舉措雖然直接目標(biāo)是遏制中國(guó)在該領(lǐng)域的發(fā)展,但也可能為韓國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在全球造船市場(chǎng)贏得更大份額創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

事態(tài)源于3月12日,美國(guó)五大工會(huì)組織向拜登政府正式遞交請(qǐng)?jiān)笗?要求對(duì)中國(guó)在海事、物流和造船業(yè)的"不合理和歧視性做法"展開貿(mào)易調(diào)查。請(qǐng)?jiān)笗ㄗh美方對(duì)在美港口?？康闹袊?guó)船只征收"港口費(fèi)",并設(shè)立本土造船業(yè)振興基金。

對(duì)此,拜登承諾美國(guó)貿(mào)易代表辦公室將依法審查請(qǐng)?jiān)笗＿@一表態(tài)令韓國(guó)造船業(yè)界受到鼓舞。幾家持有韓國(guó)五大造船股的交易所基金上周飆升,成為賺錢最多的基金之一。

韓國(guó)NH投資證券公司分析師鄭延承認(rèn)為,考慮到大選在即,拜登政府有可能接受工會(huì)的調(diào)查要求。一旦美國(guó)對(duì)華造船企業(yè)實(shí)施"制裁",將直接打擊中國(guó)企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,由于美國(guó)液化天然氣和石油氣出口量上升,韓國(guó)造船企業(yè)在油氣運(yùn)輸船市場(chǎng)的占有率也將提高。鄭延承表示,韓國(guó)造船業(yè)前景值得謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

不過(guò),也有人對(duì)此保持審慎態(tài)度。商務(wù)部研究員白明對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示,美國(guó)工會(huì)和政府"發(fā)難"背后,是為了維護(hù)本國(guó)工人利益。未來(lái)美方針對(duì)中國(guó)造船業(yè)的行動(dòng)力度還有待觀察。

值得關(guān)注的是,盡管目前韓國(guó)造船業(yè)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第二,但它也面臨著低生育率、行業(yè)長(zhǎng)期下滑和人才短缺等結(jié)構(gòu)性難題。韓國(guó)政府正謀求在未來(lái)5年投資486億元人民幣,擴(kuò)大本土造船業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō),美工會(huì)的施壓給韓國(guó)造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上贏得更大份額創(chuàng)造了新機(jī)遇。但韓國(guó)能否順勢(shì)實(shí)現(xiàn)逆襲,還需要本國(guó)產(chǎn)業(yè)的自身改革和政策支持。