16344La UE ha publicado recientemente un proyecto de reglamento muy esperado, centrándose en la reciclabilidad y la gestión de residuos de los vehículos, lo que indica que los estándares ambientales y los requisitos de reciclaje de la industria automotriz experimentarán cambios importantes en el futuro.

16346En el contexto de la protección ambiental y el desarrollo sostenible, la Comisión Europea ha presentado este nuevo proyecto de reglamento que abarca los requisitos de dise?o circular de los vehículos y la gestión de los vehículos al final de su vida útil. Este reglamento tiene como objetivo sustituir las directivas existentes 2000/53/CE y 2005/64/CE, y aplicará requisitos ambientales más estrictos a más modelos de vehículos que los vehículos de las categorías M1 y N1. Esta transformación, impulsada por el Plan de Acción para la Economía Circular y la Nueva Estrategia Industrial Europea, promueve más modelos de negocio circulares al vincular los problemas de dise?o con el tratamiento al final de la vida útil, mejorando la eficiencia del reciclaje.

16348El contenido central del proyecto de reglamento es establecer una serie de requisitos estrictos para la reciclabilidad y la gestión de residuos de los vehículos, que incluyen:

16349(1) Ampliar el ámbito de aplicación:16350A partir de 5 a?os después de la publicación del reglamento, incluirá vehículos de las categorías M2, M3, N2, N3 y todos los vehículos de la categoría O y algunos de la categoría L.
16351(2) Estándares de reciclabilidad:16352Establecer nuevos métodos de cálculo para garantizar que la calidad del dise?o de los nuevos vehículos sea al menos del 85 % reutilizable o reciclable, y al menos del 95 % reutilizable y reciclable.
16353(3) Restricciones de materiales:16354Restricciones en el uso de plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente, y cumplimiento de las restricciones de materiales establecidas en otras regulaciones de la UE pertinentes.
16355(4) Marcado de componentes:16356Todos los componentes de plástico y elastómero deben marcarse con su código de material.
16357(5) Nuevos requisitos de etiquetado:16358Nuevos requisitos de etiquetado para motores de imanes permanentes, especificando la cantidad, el tipo y las especificaciones de material de cualquier imán permanente en su interior.
16359(6) Estrategia de circularidad:16360Los fabricantes de vehículos deben elaborar una estrategia de circularidad que describa las acciones y procedimientos continuos implementados para garantizar el cumplimiento de los requisitos del reglamento.
16361(7) Uso de plásticos reciclados:16362Se estipula que al menos el 25 % (en peso) del plástico instalado en cada vehículo debe reciclarse a partir de residuos plásticos posconsumo, y al menos el 25 % del plástico reciclado debe proceder de vehículos al final de su vida útil.
16363(8) Estudios de viabilidad:16364La Comisión Europea realizará una serie de estudios de viabilidad para determinar el porcentaje mínimo de acero reciclado, aluminio reciclado, aleaciones de aluminio, magnesio, aleaciones de magnesio, neodimio, disprosio, praseodimio, terbio, samario o boro utilizados en la fabricación de vehículos.
16365(9) Información a proporcionar:16366Los fabricantes de vehículos deben proporcionar a los operadores de gestión de residuos y a los operadores de mantenimiento y reparación acceso gratuito e ilimitado a la información para permitir el desmontaje y la sustitución seguros de los componentes clave del vehículo.
16367(10) Requisitos de dise?o:16368El dise?o de todos los nuevos modelos de vehículos debe permitir el desmontaje y la sustitución sin da?os de las baterías de vehículos eléctricos y los motores de accionamiento eléctrico durante la vida útil del vehículo y durante el proceso de desguace.
16369(11) Pasaporte de vehículo circular:16370Los fabricantes de vehículos deben generar un pasaporte de vehículo circular para cada vehículo individual, que contenga información que permita el desmontaje y la sustitución seguros de los componentes clave del vehículo.

16372La publicación de este proyecto de reglamento tendrá sin duda un profundo impacto en toda la cadena de valor de la industria automotriz. En primer lugar, a partir de la fase de dise?o del vehículo, los fabricantes deben considerar cómo mejorar la reciclabilidad y la reutilización de los vehículos para cumplir con los estrictos requisitos del reglamento. Esto podría impulsar la innovación en el dise?o de vehículos, introduciendo más materiales ecológicos y componentes reciclables.

16373En segundo lugar, para los fabricantes de vehículos, necesitan reevaluar y ajustar sus procesos de producción para adaptarse a los nuevos estándares ambientales. Esto incluye no solo la selección de materias primas, sino también la optimización de la gestión de residuos, el uso de energía, etc., durante el proceso de producción.

16374Además, este reglamento también impulsará el desarrollo de la industria de reciclaje de vehículos usados. A medida que se requiera el reciclaje de más vehículos, las empresas relacionadas deben mejorar la eficiencia del reciclaje, adoptar técnicas más avanzadas y lograr un uso eficiente de los componentes de los vehículos usados.

16375Por último, este reglamento también supone una educación ambiental para los usuarios de vehículos. Mediante el tratamiento adecuado de los vehículos usados, los usuarios prestarán más atención a los problemas ambientales y formarán buenos hábitos de consumo ecológico.

Con el aumento de la conciencia mundial sobre la protección del medio ambiente, la transformación ecológica de la industria automotriz se ha convertido en una tendencia inevitable. El proyecto de regulación publicado por la Unión Europea en esta ocasión es un poderoso impulso para esta transformación, lo que impulsará a más países y regiones a seguir su ejemplo, a formular las correspondientes regulaciones ambientales y a promover el desarrollo sostenible de la industria automotriz mundial.

En este contexto general, los fabricantes de automóviles, los proveedores de piezas, las empresas de gestión de vehículos usados y los usuarios de vehículos deben responder activamente, reconsiderar y ajustar su propio comportamiento, y contribuir conjuntamente a un futuro sostenible para el planeta.