I. Significado del término comercial FOB

FOB (Free On Board), es decir, entrega a bordo en el puerto de embarque, también conocido como precio de entrega en fábrica. En las condiciones comerciales FOB, el vendedor (expedidor) es responsable de entregar la mercancía al puerto de embarque especificado en el contrato y completar los trámites de despacho de aduanas de exportación. El comprador (cliente) es responsable de contratar el barco y asumir el flete marítimo y los riesgos marítimos. Las características del FOB incluyen los siguientes puntos:

1. Punto de entrega, punto de división de riesgos y punto de división de costes:Una vez que la mercancía se carga en el barco, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador.
2. Conexión entre el barco y la carga:Dado que el vendedor es responsable de transportar la mercancía al barco y el comprador es responsable de contratar el barco, la conexión entre el barco y la carga es muy importante.
3. Controversia sobre los costes de carga:El precio FOB no incluye los costes de carga, lo que puede dar lugar a controversias. Por lo tanto, el FOB ha dado lugar a muchos términos derivados, como FOB en condiciones de línea regular, FOB entrega en la grúa, FOB incluyendo estiba, FOB incluyendo estiba.

II. Inconvenientes y riesgos de los términos comerciales FOB

1. Cesión de los derechos de transporte y seguro:Bajo los términos FOB, los derechos de transporte y seguro se transfieren al comprador, lo que aumenta el riesgo para el exportador. Especialmente en los métodos de liquidación que no son cartas de crédito, una vez que surgen problemas de crédito del comprador, el riesgo es difícil de controlar.
2. Dificultades del agente de carga designado:El comprador en el extranjero designa un agente de carga, que puede estar coludido con el comprador para dificultar las cosas al exportador, incluso bajo las condiciones de la carta de crédito, es difícil garantizar la seguridad de los pagos.
3. Riesgo de liberación de mercancías sin conocimiento de embarque:Bajo los términos FOB, el comprador designa al transportista, lo que puede provocar la liberación de mercancías sin conocimiento de embarque, lo que lleva a que el exportador pierda tanto las mercancías como el dinero.
4. Cargos excesivos:El agente de carga designado puede aumentar la carga del exportador a?adiendo varios cargos.

III. Cómo los exportadores pueden hacer frente a los riesgos bajo los términos comerciales FOB

1. Establecer el tiempo de carga en el puerto de destino:En el contrato se especifica claramente el tiempo en que el comprador enviará el barco al puerto de carga para evitar que la demora del barco afecte el período de carga.
2. Aumentar el porcentaje de depósito:Aumentar el porcentaje de depósito para reducir la probabilidad de que el cliente se arrepienta y reducir el riesgo.
3. Acordar la empresa de agentes de carga:En el contrato se acuerda la empresa de agentes de carga, se elige una empresa naviera conocida y se insiste en el uso del conocimiento de embarque de la empresa naviera para evitar los riesgos de designar agentes de carga en el extranjero.
4. El remitente reserva el espacio de carga:En el contrato se especifica claramente que el remitente encarga al agente de carga que reserve el espacio de carga para controlar las mercancías.
5. Banco emisor:Utilizar un conocimiento de embarque a la orden del banco emisor para evitar el riesgo de liberación de mercancías sin conocimiento de embarque.
6. Suscribir un seguro de crédito a la exportación:Utilizar el seguro de crédito a la exportación para transferir el riesgo de cobro y evitar pérdidas importantes.

IV. Gastos que debe asumir el remitente bajo FOB

1. Gastos regulares a pagar:Incluyen los gastos de recogida, los gastos de embalaje, los gastos portuarios varios, los gastos de seguridad portuaria, los gastos de conocimiento de embarque, los gastos de entrada de la lista de carga, los gastos de manipulación en el muelle (THC) o los recargos de origen (ORC), los gastos de precinto, los gastos de despacho de aduanas, etc.
2. Gastos en situaciones inesperadas:
   • Conexión inadecuada entre el barco y la carga:Los gastos de espacio vacío y los gastos de demora generados son asumidos por el remitente.
   • Nadie retira la mercancía en el puerto de destino:La falta de recogida puede provocar que los gastos de flete marítimo, los gastos de demora de contenedores y los gastos de demora en el puerto se transfieran al remitente.
   • Gastos de agente designado elevados:Los gastos del agente de carga designado son superiores a los de un agente de carga normal, y la diferencia la asume el remitente.
   • Indemnización por da?os a la mercancía:Los da?os a la mercancía causados por el embalaje o situaciones especiales antes del embarque deben ser asumidos por el remitente.
   • Pérdida por liberación de mercancías sin conocimiento de embarque:El agente de carga libera la mercancía sin haber recibido el conocimiento de embarque original, lo que provoca pérdidas al remitente.
   • Cláusulas blandas de la carta de crédito:Las cláusulas blandas de la carta de crédito pueden provocar la falta de coincidencia de los documentos y el rechazo del pago, lo que provoca da?os en el pago.

Resumen

Aunque los términos FOB se utilizan ampliamente en el comercio exterior, los exportadores deben prestar mucha atención a sus riesgos potenciales. Los exportadores deben evaluar cuidadosamente la solvencia del comprador, organizar razonablemente el porcentaje de depósito, elegir cuidadosamente la empresa de agentes de carga, aclarar las cláusulas del contrato y, si es necesario, suscribir un seguro de crédito a la exportación para reducir al mínimo los riesgos y garantizar el buen desarrollo del comercio.