La Autoridad de Puertos y Zonas Francas de Yibuti (Djibouti Ports and Free Zone Authority) anunció recientemente que, a partir del 15 de junio de 2023, todas las mercancías descargadas en los puertos de Yibuti, independientemente de su destino final, deberán tener un certificado de seguimiento electrónico de mercancías (ECTN).

El seguimiento electrónico de mercancías (ECTN) es un documento de carga formal que contiene información detallada de la mercancía, incluyendo cómo se transporta la mercancía entre puertos y cuánto tiempo tarda. A partir del 15 de junio de este a?o, el puerto de Yibuti exigirá obligatoriamente este certificado para todas las mercancías descargadas.

La ventaja es que toda la información necesaria ya ha sido recibida por las autoridades portuarias antes de que la mercancía llegue al puerto de destino, lo que facilita el despacho de aduanas de la mercancía. Según los datos del sitio web CTN de Yibuti, el coste de tramitar el certificado ECTN es de 100 dólares estadounidenses por cada contenedor estándar (TEU) y de 150 dólares estadounidenses por cada contenedor de gran tama?o (FEU).

El puerto de Yibuti se encuentra en la encrucijada de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, siendo un importante nodo de conexión entre Europa, el Lejano Oriente, el Cuerno de áfrica y el Golfo Pérsico. Este puerto es un importante centro de reabastecimiento y transbordo, y también la principal salida marítima para el país vecino de Etiopía. Aproximadamente 2500 barcos pasan o atracan en el puerto de Yibuti diariamente.

La economía de Yibuti depende en gran medida de la ubicación estratégica de su puerto, ya que aproximadamente un tercio del transporte marítimo mundial diario pasa por el borde noreste de áfrica. Desde que el presidente revocó la concesión portuaria del operador portuario DP World en 2018, el puerto de Yibuti ha sido el centro de una disputa legal entre DP World y el gobierno de Yibuti.

La Autoridad de Gestión del Puerto y de la Zona Franca de Yibuti (DPFZA) es el organismo gubernamental responsable de la gestión del puerto de Yibuti y otros puertos del país, así como de la supervisión de las zonas francas nacionales y de actuar como enlace entre las empresas que trabajan en las zonas francas y otros organismos gubernamentales. El requisito obligatorio de que todas las mercancías posean un certificado de seguimiento electrónico de mercancías (ECTN) puede considerarse una nueva iniciativa de este organismo para mejorar la eficiencia y la seguridad del puerto.