近日，美國馬里蘭州巴爾的摩"弗朗西斯·斯科特·基"大橋發(fā)生坍塌事故，導致巴爾的摩港陷入關閉狀態(tài)，港口海上交通受阻。為了盡快恢復正常的海上交通，美國官方宣布，海岸警衛(wèi)隊正在大橋附近為商業(yè)船只開辟一條臨時備用航道。

巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，每年的國際貨物吞吐量高達5200萬噸，價值超過800億美元，居美國第九位。特別是在煤炭出口方面，巴爾的摩是美國第二大港口。業(yè)內(nèi)人士警告，大橋坍塌可能導致該港煤炭出口中斷長達6周，250萬噸煤炭運輸受阻。大橋的坍塌對全球航運和貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響，多家船公司已宣布暫停接受關于巴爾的摩港的新預訂服務。

為了盡快恢復巴爾的摩港的運營，當?shù)卣媱澰谥骱降赖臇|北側(cè)建立臨時航道。這條臨時航道的控制水深為11英尺（超過3米），水平凈空為264英尺（80米），垂直凈空為96英尺（29米）。通過開通這條備用航線，將為巴爾的摩的海上交通提供必要的支持，這被視為港口重新開放的重要第一步。

然而，重開港口所需的具體時間目前仍然難以確定。美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，目前無法確定清理大橋坍塌后的殘骸以及重新開放巴爾的摩港所需的具體時間。美國陸軍工程兵團和海軍已經(jīng)調(diào)動兩臺重型起重機來清理水道中的大橋殘骸，但清理工作十分復雜。目前已從水中打撈移除了一塊200噸重的大橋殘骸，但如何處理撞塌大橋的船只仍然是一個挑戰(zhàn)。

重建這座大橋的工作也將是一項龐大的任務。據(jù)專家估計，重建可能需要耗時18個月到數(shù)年，成本至少為4億美元，甚至更多。重建工作的復雜性和成本高昂，體現(xiàn)了這次事故的嚴重性。

美國總統(tǒng)拜登已承諾由聯(lián)邦政府全額承擔重建大橋的費用，但這需要國會的批準。分析人士指出，作為東部樞紐港口，巴爾的摩港航運中斷將對美國東部乃至全國供應鏈和經(jīng)濟造成重創(chuàng)。能否在最短時間內(nèi)恢復運轉(zhuǎn)，將是考驗當局應對能力的一大挑戰(zhàn)。