En todo el proceso del comercio de exportación, la terminología profesional sin duda juega un papel clave como pilar. Desde la negociación inicial entre las dos partes, hasta la celebración del contrato, el transporte y la entrega de mercancías, y la posterior declaración de aduana, liquidación de divisas y otros aspectos, los términos profesionales son como una navegación precisa, que guía claramente el comportamiento de los compradores y vendedores y aclarar sus respectivas obligaciones cuestiones importantes como el alcance de la responsabilidad, los límites de la asunción de riesgos y la división de gastos. Por lo tanto, es muy necesario que quienes se dedican a trabajos relacionados con el comercio de exportación dominen estos términos profesionales. A continuación hemos compilado una lista de términos profesionales comúnmente utilizados en el comercio de exportación. Veamos cuánto comprende.

1. Términos comerciales

1. ENGA?AR(Franco a bordo): FOB significa franco a bordo en el puerto de embarque, también conocido como "libre a bordo". En el comercio de exportación, el vendedor debe asumir múltiples responsabilidades según lo dispuesto en este término. En primer lugar, el vendedor debe cargar la mercancía en el buque designado por el comprador en el puerto de embarque estipulado en el contrato y dentro del plazo especificado, debiendo notificar prontamente al comprador esta situación. Al mismo tiempo, existe un límite claro en la transferencia de riesgo de las mercancías, es decir, cuando las mercancías cruzan la borda del barco en el puerto de embarque, el riesgo de pérdida o da?o de las mercancías se transfiere del vendedor al comprador. Además, el vendedor debe obtener una licencia de exportación u otros documentos oficiales por su cuenta y riesgo, gestionar los procedimientos de exportación y proporcionar al comprador los documentos pertinentes que puedan demostrar que ha cumplido con sus obligaciones de entrega según lo requerido.

2. CFR(Coste y flete): Se refiere al costo más flete (puerto de destino especificado). Durante el proceso de transacción, el vendedor tiene una clara división de responsabilidades. Debe ser responsable de alquilar un barco o reservar un espacio. Debe entregar la mercancía al barco con destino al puerto de destino designado dentro del período de envío especificado en el contrato. contrato también deberá asumir la responsabilidad de que las mercancías crucen la borda del buque en el puerto de embarque. Se pagarán todos los costos y riesgos y gastos de transporte. Cabe se?alar que la base de clasificación de CFR y CIF es la misma en muchos aspectos, pero la diferencia clave radica en el aspecto del manejo del seguro.

3. CIF(Costo, seguro y flete): Costo, seguro más flete, comúnmente conocido como "CIF". El alcance de la responsabilidad del vendedor ha aumentado en comparación con el CFR, además de ser responsable del fletamento y la reserva de espacio, pagar el flete, cargar la mercancía en el barco en el puerto de embarque especificado y dentro del período especificado, y después del envío, como según el CFR. En términos generales, el alcance de la responsabilidad del vendedor ha aumentado, además de notificar con prontitud al comprador, el vendedor también debe solicitar un seguro de transporte para el comprador y pagar la prima del seguro, a fin de garantizar que los riesgos de la mercancía durante el transporte estén protegidos. y los derechos e intereses del comprador se pueden realizar mejor.

4. EXW(En fábrica): Precio franco fábrica, el comprador es responsable de recoger la mercancía en la fábrica o almacén del vendedor y correr con los costos de envío y seguro. El vendedor no pasa por la aduana de exportación ni carga la mercancía en ningún medio de transporte.

5. FCA(Franco transportista): Entrega al transportista significa que siempre que el vendedor entregue las mercancías al transportista designado por el comprador en el lugar designado y pase por los procedimientos de despacho de aduana de exportación, la entrega se completa.

2. Transporte y términos relacionados

1. LICENCIADO EN DERECHO(Guía de carga): El conocimiento de embarque, un recibo emitido por la empresa naviera para acreditar que la mercancía ha sido enviada, es el documento principal que utiliza el importador para recoger la mercancía.

2. no(Unidad equivalente a veinte pies): Unidad equivalente a veinte pies utilizada para medir la capacidad de carga de un buque portacontenedores.

3. LCL(Carga inferior a un contenedor): LCL, las mercancías de menos de una caja completa se pueden transportar en una sola caja con otras mercancías.

4. LCC(Carga de contenedor completo): FCL se refiere a un contenedor completo de mercancías.

5. Y（Hora estimada de llegada）: Hora estimada de llegada.

6. Fecha de finalización estimada（Hora estimada de salida）: Hora estimada de salida.

3. Pago y condiciones relacionadas

1. Traducción al espa?ol(Transferencia telegráfica): Transferencia telegráfica, un método de pago común que se liquida en efectivo en divisas y que se puede dividir en TT frontal y posterior.

Ex-TT significa que el comprador envía el pago a la cuenta bancaria en divisas designada por el vendedor a través del banco antes de que el vendedor envíe la mercancía. Para el vendedor, este método puede recibir el pago por adelantado y el riesgo es relativamente peque?o, pero. para el comprador es necesario pagar primero. Al realizar el pago, existe el riesgo de que la mercancía no se reciba a tiempo, en calidad y cantidad, por lo que suele ser aplicable a situaciones en las que el comprador confía en el vendedor o en la transacción. la cantidad es peque?a.

Después de TT, el vendedor entrega la mercancía primero y luego el comprador remite el pago al vendedor. El vendedor debe proporcionar documentos que demuestren que la mercancía ha sido enviada. Este método es más beneficioso para el comprador, que puede primero inspeccionar la mercancía para confirmar que cumple con los requisitos antes de realizar el pago, pero es más riesgoso para el vendedor.

2. carta de crédito(Carta de crédito): La carta de crédito se divide en carta de crédito clara y carta de crédito documentaria. En las operaciones reales del comercio de exportación, la carta de crédito documentaria se utiliza más ampliamente. La carta de crédito documentaria es un tipo de crédito bancario que tiene un modelo operativo y características únicos para garantizar el cobro del pago por parte del exportador.

En lo que respecta a las cartas de crédito documentarias, cuando el comprador y el vendedor llegan a una intención de transacción, el comprador solicitará a su banco la apertura de una carta de crédito documentaria. El banco realizará una revisión basada en el estado crediticio del comprador y la transacción. cantidad y otros factores una vez aprobada la revisión, el comprador solicitará una carta de crédito documentaria y notificará al banco del vendedor, y el banco del vendedor transferirá la carta de crédito al vendedor. La carta de crédito estipulará en detalle diversas condiciones de la transacción, como las especificaciones, la cantidad, el período de envío, los requisitos de documentos, etc. de los bienes. Después de recibir la carta de crédito, el vendedor prepara y envía la mercancía de acuerdo con sus requisitos, y prepara los documentos correspondientes, como conocimientos de embarque, facturas, listas de empaque, etc., y luego envía estos documentos al banco. Siempre que los documentos presentados por el vendedor cumplan con las disposiciones de la carta de crédito, el banco emisor debe asumir la responsabilidad del pago, lo que protege en gran medida los derechos del exportador a recibir el pago.

3. D/P(Documento contra pago): Documento contra pago Después de que el exportador envía las mercancías, obtiene el conocimiento de embarque del agente de carga y luego envía el conjunto completo de documentos al banco. El importador solo puede obtener los documentos para el despacho de aduana después de pagar el pago completo. al banco encargado por el importador.

4. A/D(Documento de aceptación): Documento contra aceptación, el exportador emite una letra de cambio después de enviar las mercancías y, junto con los documentos comerciales, solicita al importador a través del banco. Una vez que el importador acepta la letra, puede obtener los documentos comerciales, recibir la mercancía. y pagar cuando expire el giro.

4. Tarifas y términos relacionados

1. Demora: Demora, cargo adicional que cobra el almacén o puerto cuando la mercancía no se recoge en el tiempo especificado.

2. Detención: Tarifa de detención, cuando el contenedor no sea devuelto a la empresa naviera dentro del tiempo especificado, se cobrarán tarifas adicionales.

3. BAFA(Factor de ajuste del búnker): El recargo por combustible se aplica a la mayoría de las rutas, pero los estándares varían.

4. THC(Cargo por manejo de terminal): Hong Kong y otros lugares cobrarán tarifas de operación de la terminal.

Conclusión

El comercio de exportación es un campo en constante cambio y altamente profesional. Los términos profesionales relacionados también requieren un estudio continuo y en profundidad y una adaptación flexible en los negocios reales. Los cambios en la situación comercial, el surgimiento de nuevos métodos de transporte, los ajustes en las políticas y regulaciones, etc., amplían y actualizan constantemente sus reservas de conocimientos.