海上輸出保険の費用を節(jié)約する方法: 賢く保険をかける方法を教える 7 つのヒント!
2024年4月26日
海運輸出を行う際に、保険料を削減することは、多くの輸出企業(yè)が重視する點です。海運保険は國際貿(mào)易において不可欠なものであり、輸送中の貨物の安全を確保し、発生する可能性のある経済的損失を軽減することを目的としています。しかし、保険料は企業(yè)が慎重に検討する必要があるコストの一つにもなり得ます。貨物の安全を確保しながら、合...
中古鉄道貨物輸送の運用過程と注意事項
2024年4月23日
中老鉄道は開通以來、中國とラオス間の貿(mào)易流通を大幅に促進し、輸送時間を短縮し、貨物輸送コストを削減しました。輸送プロセスの効率性と安全性を確保するために、詳細な操作手順と注意事項を理解することが不可欠です。この記事では、準備作業(yè)、輸送狀況の確認、および海外ヤードでのコンテナの引渡し/返卻の3つの側(cè)面について詳細に分析します。
CIF條項が明らかに：國際貿(mào)易のコストと責任の配分をマスターしましょう！
2024年4月23日
CIF（Cost, Insurance, and Freight、コスト、保険、運賃）は、國際貿(mào)易で一般的に使用される貿(mào)易條件の一つであり、國際商工會議所（ICC）の國際貿(mào)易條件解釈通則（Incoterms）で規(guī)定されている引渡し條件です。CIF條項を理解し、正しく適用することで、取引の公平性を確保し、貿(mào)易過程で発生する可能性のあるリスクを効果的に予防することができます。
CIF條件下の中継港費用負擔の解説
'2024年4月12日
國際貿(mào)易において、CIF（Cost, Insurance, and Freight）條項は、売主が貨物が約定された目的地港に引き渡されるまでのすべての費用とリスクを負擔することを規(guī)定しており、貨物の輸送中の保険料と運賃を含みます。しかし、CIF條項における積み替え港の費用、特に検査費用など特定の狀況で発生する追加費用については、その責任の帰屬がしばしば…
世界的なサプライチェーンの危機が航空輸送市場の低迷を促進
2024年4月11日
かつてないほどの課題に直面しているグローバルサプライチェーンにおいて、航空貨物市場は異常に忙しい「閑散期」を迎えています。通常、年初と舊正月明けは航空貨物市場の閑散期ですが、今年は狀況が大きく異なります。紅海危機の影響を受け、世界の小売業(yè)者や製造業(yè)者は貨物遅延を回避するために航空貨物に頼っており、これにより、伝統(tǒng)的な閑散期に世界の航空貨物市場…
歐州輸出高さ 40 フィートのコンテナ重量制限の問題と運用に関する提案
2024 年 4 月 10 日
ヨーロッパへの40フィートハイキューブコンテナ（40HQ）の重量制限問題は、慎重に検討する必要がある問題です。國や地域によって、交通規(guī)則、道路狀況、港灣施設などが異なるため、貨物の重量制限も異なります。船會社はコンテナの最大積載量について明確な規(guī)定を設けていますが、実際には、目的地國の…
CMA CGM運賃値上げ
'2024年4月8日
國際貿(mào)易プロセスでは、商品の品質(zhì)が不適切であることが企業(yè)運営の大きなリスクです。特に、顧客が商品を明確に拒否した場合、送還が企業(yè)が直面する緊急な課題にどのように適切に取り組むかに関連する問題です。本記事では、商品の検査が不適切で、顧客が拒否した場合、送還プロセスをどのように効果的に実行するかを詳細に説明します。
世界の海運業(yè)界は運賃と追加料金の上昇に直面している
2024年4月2日
最近、世界の海運業(yè)界は運賃と追加料金の上昇ラッシュに再び直面しています。ハーパックロイド（Hapag-Lloyd）、地中海航海（MSC）、CMA CGM、HMM、エバーグリーンなど、多くの主要な船會社は、2024年4月1日から5月1日の間にGRI（総合運賃値上げ）とFAK（自由運賃契約）の値上げを発表しました。
中國からカンボジアへの輸送方法の分析: 最適な輸送プランの選択
2024年2月29日
對于企業(yè)來說，了解和選擇適合自己產(chǎn)品的運輸方式至關(guān)重要。以中國到柬埔寨的貨物運輸為例，企業(yè)如何根據(jù)不同的需求選擇最合適的運輸方式？本文將詳細介紹中國發(fā)往柬埔寨的三種主要運輸方式：空運、海運和陸運，以及它們各自的特點和適用條件。 ...
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