EUの対ロシア制裁第14弾：中國企業(yè)19社が大打撃！
2024 年 6 月 25 日
2024年6月25日，歐盟理事會(huì)正式公布了第14輪對俄羅斯的制裁措施，將61個(gè)實(shí)體，包括俄羅斯、中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土耳其和阿聯(lián)酋等列入直接支持俄羅斯軍事和工業(yè)綜合體發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的黑名單。這一輪制裁特別引人注目的是，其中有19個(gè)中國實(shí)體被列...
米國経済回復(fù)のシグナル: 段ボール箱価格の反発は成長を示す!
2024年6月24日
許多人可能難以想象，看似毫不起眼的紙板箱，實(shí)際上是反映美國宏觀經(jīng)濟(jì)健康狀況的重要指標(biāo)。紙板箱是供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵組成部分，廣泛應(yīng)用于電子商務(wù)交易和商店出貨。因此，紙板箱的需求和價(jià)格數(shù)據(jù)一直被經(jīng)濟(jì)學(xué)家們用來判斷整體宏觀經(jīng)濟(jì)的健康狀況。最近，...
出口墨西哥需警惕，低價(jià)報(bào)關(guān)被認(rèn)定為走私和欺詐
2024 年 6 月 21 日
近日，墨西哥國家稅務(wù)局（SAT）發(fā)布了一項(xiàng)公告，宣布即將修訂對外貿(mào)易規(guī)則，將電商平臺(tái)和快遞企業(yè)在進(jìn)口服裝、電子產(chǎn)品、玩具等商品過程中存在的低價(jià)報(bào)關(guān)避稅行為，定義為走私和稅務(wù)欺詐罪。這一舉措旨在應(yīng)對電商平臺(tái)和跨境物流公司利用關(guān)稅法規(guī)漏洞進(jìn)行...
中國、EU産豚肉への反ダンピング調(diào)査開始、貿(mào)易摩擦勃発寸前！
2024年6月20日
6月17日，中國商務(wù)部發(fā)布公告，宣布自2024年6月17日起對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口豬肉及豬副產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。這一決定迅速引起了歐盟主要豬肉出口國的緊張反應(yīng)，這些國家包括西班牙、荷蘭、法國和丹麥。 西班牙：尋求避免貿(mào)易沖突 在中國宣布反傾...
パナマ運(yùn)河は水不足の危機(jī)に直面しており、海運(yùn)業(yè)界は新たな課題に直面しています。
2024年6月18日
被譽(yù)為“黃金水道”的巴拿馬運(yùn)河連接大西洋和太平洋，扼守著全球海運(yùn)的重要樞紐，180條海運(yùn)航線從此經(jīng)過，連接起全世界近2000個(gè)港口。然而，這條“人類工程奇跡”近年來卻面臨嚴(yán)峻的缺水危機(jī)。盡管2023年是巴拿馬運(yùn)河自140多年前有官方記錄以來降水量第三少...
世界のアパレル業(yè)界は不況に見舞われており、需要の減少が市場の懸念を引き起こしています。
2024年6月17日
2024年3月，全球服裝行業(yè)出現(xiàn)了顯著放緩，主要市場的進(jìn)出口數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)Wazir顧問公司2024年5月的報(bào)告，這一趨勢與零售商庫存水平下降和消費(fèi)者信心減弱相一致，反映出近期令人擔(dān)憂的前景。 全球服裝市場的主要進(jìn)口國，如美國、歐盟、英...
中國とロシアの貿(mào)易は5月に安定化の兆しを見せ、輸入は初めて減少した。
2024 年 6 月 12 日
2024年5月，中國對俄羅斯的貿(mào)易數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化。據(jù)海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)分析，5月中國對俄羅斯的出口額為90.9億美元，同比微跌1.95%，但環(huán)比上升9.3%。這是在3月和4月連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)大幅下跌后，首次出現(xiàn)止跌回穩(wěn)的跡象。然而，同期的進(jìn)口數(shù)據(jù)...
エジプトのスエズ運(yùn)河の収入が激減
2024年6月11日
2024年5月，埃及蘇伊士運(yùn)河的收入急劇下降至3.378億美元，相比2023年同月的6.48億美元，減少了近一半。這一現(xiàn)象引發(fā)了全球航運(yùn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)界的廣泛關(guān)注。分析指出，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河收入下降的主要原因是也門安薩爾安拉組織（胡塞武裝）持續(xù)發(fā)動(dòng)的襲擊，特別...
新加坡港口擁堵危機(jī)：全球航運(yùn)價(jià)格飆升！
2024年6月7日
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，全球航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)表示，由于集裝箱市場需求強(qiáng)勁和紅海危機(jī)造成的混亂，全球港口有進(jìn)一步擁堵的跡象，尤其是亞洲和中東地區(qū)的港口。作為世界第二大集裝箱港口，新加坡港口的擁堵情況尤為嚴(yán)重，業(yè)界對此高度關(guān)注。 根據(jù)亞洲...
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