中國の新エネルギー産業(yè)がEUの「電池および廃電池法」の課題に対応
2024 年 7 月 4 日
法案背景與挑戰(zhàn) 2023年8月17日，歐盟《電池與廢電池法案》（以下簡稱《法案》）正式生效，該法案規(guī)定，自2025年2月18日起，在歐盟市場銷售的動力電池需提供碳足跡聲明。這一要求對中國動力電池出口構成了新的挑戰(zhàn)和“門檻”。此外，光伏、風電等中國優(yōu)...
電動自転車を輸出するための重要な要素
2024 年 3 月 12 日
隨著環(huán)保意識的提高和對可持續(xù)交通工具需求的增長，電動自行車已成為一種流行的交通方式。作為一種清潔、高效的運輸工具，電動自行車在全球范圍內越來越受到歡迎。然而，作為一家希望將產(chǎn)品出口到國際市場的企業(yè)，如何確保您的電動自行車能夠滿足不同國...
リチウム電池の輸出手続きや規(guī)制要件について詳しく解説
2024 年 2 月 4 日
隨著電動車、手機、手表等電子產(chǎn)品的普及，鋰電池作為其核心部件的需求急劇增加。鋰電池以其體積小、重量輕的優(yōu)勢備受青睞，然而，其易燃特性也給國際貨物運輸帶來了特別的挑戰(zhàn)。國際海關對出口鋰電池的監(jiān)管要求嚴格，旨在確保運輸過程的安全性。本文將...
電気自動車用鉛蓄電池の輸出の流れ
2024 年 2 月 2 日
電動車的普及帶動了對其核心部件——鉛酸蓄電池的需求增加。作為一種腐蝕性危險貨物，鉛酸蓄電池的出口不僅涉及復雜的報關流程，還需要符合國際運輸規(guī)定。那么，在面臨嚴格的監(jiān)管要求和潛在的安全風險時，出口商應如何高效、合規(guī)地完成鉛酸蓄電池的出口流...
インド、エネルギー転換促進のためアルゼンチンのリチウム鉱山の採掘に2,400萬米ドルを投資
2024 年 1 月 18 日
印度國有礦業(yè)企業(yè)KABIL宣布與阿根廷國有企業(yè)簽署合作協(xié)議，將共同勘探開采位于阿根廷卡塔瑪卡省的5個鹽湖鹵水型鋰礦。根據(jù)協(xié)議，印方將總計投資2400萬美元，這一舉措旨在加強關鍵礦產(chǎn)供應鏈，減少對中國產(chǎn)品的依賴。 據(jù)《印度時報》15日報道，此...
歐州の自動車會社、電気自動車用バッテリー原材料の競爭で中國や米國に後れを取る
2023 年 12 月 6 日
歐洲汽車制造商在電動車電池原材料的競爭中明顯落后于美國和中國對手，根據(jù)布魯塞爾的歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會（T&E）的一份新研究報告。這份報告基于公開合同的分析，顯示歐洲制造商只能獲得滿足2030年銷售目標所需電動汽車電池關鍵原材料的六分之一，...
ブラジルは來年、新エネルギー車の輸入稅を復活させる
2023年11月30日
巴西工貿(mào)部外貿(mào)委員會近日宣布了一項重要的貿(mào)易政策調整，決定從2024年1月起恢復對新能源汽車的進口稅，并計劃在未來幾年逐步提高稅率。據(jù)悉，這一稅率預計將在2026年7月達到35%。此舉旨在促進巴西國內汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)鏈的脫碳進程，為國家的新...
米國のインフレ抑制法はクリーンエネルギー開発を促進
2023 年 11 月 2 日
根據(jù)《華爾街日報》的分析，美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act, IRA）自通過以來，已經(jīng)為國內的清潔能源項目注入了近1100億美元的資金，目標明確地指向了綠色能源產(chǎn)業(yè)的國內供應鏈建設。然而，與此同時，電池和可再生能源設備的制造技術主...
歐米の電気自動車二輪車の輸出動向と規(guī)制対応
2023年10月23日
隨著新能源汽車的興起，兩輪電動車逐漸成為電動化和智能化的新風口。在國內，隨著《電動自行車安全技術規(guī)范》的實施，兩輪電動車市場面臨巨大的替換需求。而在國際市場，尤其是歐美市場，中國的兩輪電動車出口量也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。 1、出口...
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