中國電動汽車制造商比亞迪在墨西哥投資設(shè)廠的計(jì)劃近日取得了新的進(jìn)展。盡管面臨美國方面的壓力，比亞迪并未停止其全球擴(kuò)展的步伐。據(jù)路透社8月21日報(bào)道，比亞迪在墨西哥的負(fù)責(zé)人巴列霍（Jorge Vallejo）透露，公司已將新工廠的選址范圍縮小至三個(gè)州，并正在評估這些州提供的激勵(lì)措施。巴列霍指出，這些州為吸引比亞迪投資，提出了諸多優(yōu)惠政策，包括財(cái)政支持、土地供應(yīng)、管理便利和優(yōu)惠定價(jià)等。

巴列霍表示，一個(gè)理想的工廠選址不僅需要足夠的空間，還必須具備完善的物流、城市基礎(chǔ)設(shè)施以及水和天然氣等資源，這些都是汽車工廠正常運(yùn)作的關(guān)鍵因素。比亞迪的目標(biāo)是在2024年底前確定最終的廠址，目前公司正在對各候選州的條件進(jìn)行深入分析。

盡管比亞迪沒有公布具體的候選州名單，但根據(jù)此前的報(bào)道，墨西哥北部的新萊昂州和中部的普埃布拉州及圣路易斯波托西州可能在候選范圍內(nèi)。這些地區(qū)因其成熟的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和良好的供應(yīng)鏈條件，成為全球多家大型車企的投資熱土。例如，特斯拉計(jì)劃在新萊昂州建設(shè)大型工廠，而沃爾沃和寶馬也在墨西哥其他地區(qū)擴(kuò)展其電動汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

比亞迪在墨西哥的新工廠的具體生產(chǎn)車型尚未確定，但巴列霍透露，工廠第一階段的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為15萬輛，第二階段再增加15萬輛，幾年后的最終年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到40萬至50萬輛。這顯示出比亞迪對墨西哥市場的高度重視，以及其在美洲市場進(jìn)一步擴(kuò)展的雄心。

盡管比亞迪此前表示沒有進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃，巴列霍重申，這家工廠將專注于墨西哥市場。他透露，比亞迪的高管團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在“未來幾天”與墨西哥當(dāng)選總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）的團(tuán)隊(duì)和經(jīng)濟(jì)部進(jìn)行會面，介紹其建廠計(jì)劃，并展示比亞迪在墨西哥的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

辛鮑姆是墨西哥城的前市長，即將于今年10月宣誓就職為墨西哥總統(tǒng)。她長期以來推動綠色能源轉(zhuǎn)型，并在市長任期內(nèi)推動了墨西哥城公交車的電動化，以及世界上最大的城市太陽能電池板工廠的建設(shè)。在今年4月與中國駐墨西哥大使的會談中，辛鮑姆曾表示，將繼續(xù)加強(qiáng)中國與墨西哥之間的商業(yè)合作，特別是在電動汽車、投資、旅游和文化等領(lǐng)域。

然而，隨著中美貿(mào)易緊張局勢的加劇，辛鮑姆在如何平衡墨西哥與中國、美國之間的貿(mào)易關(guān)系上將面臨巨大的挑戰(zhàn)。美國一直在施壓墨西哥，試圖遏制中國企業(yè)在墨西哥的擴(kuò)展，這可能影響墨西哥的對外投資環(huán)境及其在國際貿(mào)易中的角色。

盡管如此，比亞迪的擴(kuò)展計(jì)劃仍在穩(wěn)步推進(jìn)。墨西哥作為全球汽車制造業(yè)的重要基地，擁有豐富的人力資源和巨大的市場潛力，吸引了包括比亞迪在內(nèi)的多家跨國車企前來投資。隨著比亞迪在墨西哥新工廠選址的最終確定，這一項(xiàng)目有望為墨西哥汽車工業(yè)帶來新的增長點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)一步鞏固比亞迪在全球電動汽車市場的領(lǐng)先地位。

未來，隨著辛鮑姆政府的綠色能源政策逐步落實(shí)，比亞迪在墨西哥的投資也可能獲得更多的支持。這不僅有助于推動墨西哥的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將加強(qiáng)中墨兩國在新能源領(lǐng)域的合作。如何在中美之間找到平衡點(diǎn)，將是辛鮑姆政府在國際舞臺上的一大考驗(yàn)，而比亞迪的項(xiàng)目無疑將在這一過程中扮演重要角色。