歐盟近日發(fā)布了一項(xiàng)備受矚目的法規(guī)草案，關(guān)注焦點(diǎn)聚焦在車輛的可回收性和報廢管理上，預(yù)示著未來汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和循環(huán)利用要求將迎來重大變革。

在環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的大背景下，歐盟委員會提出了這一涵蓋車輛設(shè)計循環(huán)要求和報廢車輛管理的全新法規(guī)草案。這一法規(guī)旨在取代現(xiàn)有的2000/53/EC號和2005/64/EC號兩項(xiàng)指令，將對M1、N1類車輛以外的更多車型施加更為嚴(yán)格的環(huán)保要求。這一變革是在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動計劃”和“歐洲新工業(yè)戰(zhàn)略”的推動下，通過將設(shè)計問題與壽命終止處理聯(lián)系起來，促進(jìn)更多的循環(huán)商業(yè)模式，提高回收效率。

法規(guī)草案的核心內(nèi)容是對車輛的可回收性和報廢管理提出了一系列嚴(yán)格的要求，其中包括：

(1) 擴(kuò)大適用范圍：從法規(guī)發(fā)布后5年起，將包含M2、M3、N2、N3類車輛以及所有O類和部分L類車輛在內(nèi)。
(2) 可回收性標(biāo)準(zhǔn)：制定新的計算方法，確保新型車輛的設(shè)計質(zhì)量至少為85%可重復(fù)使用或可回收，至少為95%可重復(fù)使用和可回收。
(3) 材料限制：對使用鉛、汞、鎘和六價鉻的限制，并要求遵守其他相關(guān)歐盟法規(guī)中規(guī)定的材料限制。
(4) 部件標(biāo)記：所有塑料和彈性體部件都需要標(biāo)記其材料編碼。
(5) 新標(biāo)簽要求：對永磁電機(jī)的新標(biāo)簽要求，明確其內(nèi)任何永磁體的數(shù)量、類型和材料規(guī)格。
(6) 循環(huán)性戰(zhàn)略：車輛制造商必須制定一份“循環(huán)性戰(zhàn)略”，描述為確保符合法規(guī)要求而實(shí)施的持續(xù)行動和程序。
(7) 回收塑料使用：規(guī)定每輛車上安裝的塑料必須至少有25%（按質(zhì)量計）從消費(fèi)后塑料垃圾中回收，至少25%的回收塑料必須來自報廢車輛。
(8) 可行性研究：歐盟委員會將進(jìn)行一系列可行性研究，確定用于車輛制造的再生鋼、回收鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、釹、鏑、鐠、鋱、釤或硼的最低百分比。
(9) 信息提供：車輛制造商必須為廢物管理操作員和維修維護(hù)操作員提供不受限制的免費(fèi)信息訪問權(quán)限，以便安全拆卸和更換關(guān)鍵車輛部件。
(10) 設(shè)計要求：所有新車型的設(shè)計必須允許在車輛使用壽命期間以及車輛報廢處理過程無損壞地拆除和更換電動汽車電池和電動驅(qū)動電機(jī)。
(11) 循環(huán)車輛護(hù)照：車輛制造商必須為每輛單獨(dú)的車輛生成一份“循環(huán)車輛護(hù)照”，其中包含允許安全拆卸和更換關(guān)鍵車輛部件的信息。

這一法規(guī)草案的發(fā)布無疑將對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。首先，從車輛設(shè)計階段開始，制造商就需要考慮如何提高車輛的可回收性和可重復(fù)使用性，以滿足法規(guī)的嚴(yán)格要求。這可能會推動車輛設(shè)計的創(chuàng)新，引入更多環(huán)保材料和可循環(huán)利用部件。

其次，對于車輛制造商而言，他們需要重新評估和調(diào)整生產(chǎn)流程，以適應(yīng)新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這不僅包括對原材料的選擇，還包括對生產(chǎn)過程中的廢棄物管理、能源利用等方面的優(yōu)化。

再者，這一法規(guī)也將推動廢舊車輛回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著更多車輛被要求進(jìn)行報廢回收，相關(guān)企業(yè)需要提高回收處理效率，采用更先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)廢舊車輛部件的高效利用。

最后，這一法規(guī)對于車輛用戶而言，也是一次環(huán)保教育。通過對廢舊車輛的合規(guī)處理，用戶將更加關(guān)注環(huán)保問題，形成良好的環(huán)保消費(fèi)習(xí)慣。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的提高，汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨。歐盟此次發(fā)布的法規(guī)草案是對這一轉(zhuǎn)型的有力推動，將促使更多國家和地區(qū)跟進(jìn)，制定相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在這一大背景下，汽車制造商、零部件供應(yīng)商、廢舊車輛處理企業(yè)以及車輛用戶，都需要積極應(yīng)對，重新審視和調(diào)整自身的行為，共同為地球的可持續(xù)未來做出貢獻(xiàn)。