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2024年5月27日
在國(guó)際貿(mào)易的繁復(fù)流程中，稅務(wù)處理無疑是每個(gè)企業(yè)必須面對(duì)的復(fù)雜議題。特別是涉及國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的增值稅政策，它直接關(guān)系到企業(yè)的成本控制和利潤(rùn)空間。關(guān)于該項(xiàng)服務(wù)的增值稅政策，特別是對(duì)于報(bào)關(guān)、清關(guān)、制單費(fèi)、訂艙費(fèi)、碼頭作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用是否適...
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2024年4月26日
在進(jìn)行海運(yùn)出口時(shí)，降低保險(xiǎn)費(fèi)用是許多出口企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)作為國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的一部分，旨在保障貨物在運(yùn)輸過程中的安全，減少可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。然而，保險(xiǎn)費(fèi)用也可能成為企業(yè)需要仔細(xì)考量的成本之一。如何做到既保障貨物安全，又能合...
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2024? 4? 10?
出口到歐洲的40尺高柜（40HQ）的限重問題，確實(shí)是一個(gè)需要細(xì)致考慮的問題。不同的國(guó)家和地區(qū)由于交通法規(guī)、道路條件以及港口設(shè)施的不同，對(duì)貨物重量的限制也會(huì)有所不同。盡管船運(yùn)公司對(duì)集裝箱的最大載重有明確的規(guī)定，但實(shí)際操作時(shí)，還需要考慮目的地國(guó)...
理解貨代費(fèi)用構(gòu)成與合理性判斷
2024年1月16日
在出口過程中，企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，特別是對(duì)于費(fèi)用的構(gòu)成和合理性的判斷。本文旨在詳細(xì)解析貨代費(fèi)用的構(gòu)成，幫助企業(yè)理解各項(xiàng)費(fèi)用，并分辨其中哪些是合理的，哪些可能是貨代巧立名目收取的，從而做到心中有數(shù)。 貨代費(fèi)用的構(gòu)成 運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 ...
盧森堡貨航罷工，對(duì)外貿(mào)行業(yè)的影響
2023年9月20日
盧森堡貨航Cargolux，歐洲最大的貨運(yùn)航空公司，最近因員工罷工而成為頭條新聞。這次罷工的背景是工會(huì)和管理層未能在加薪問題上達(dá)成共識(shí)。這起事件對(duì)于那些依賴該公司進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)的外貿(mào)企業(yè)來說無疑是一個(gè)巨大的打擊，因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)隊(duì)已經(jīng)停飛，國(guó)際貨運(yùn)也...
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