在全球電動(dòng)汽車(chē)（BEVs）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，歐盟委員會(huì)的最新舉措可能會(huì)進(jìn)一步激化中歐貿(mào)易關(guān)系。據(jù)路透社周二報(bào)道，歐盟委員會(huì)已發(fā)布緊急通知，宣布計(jì)劃對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行海關(guān)登記，這是其反補(bǔ)貼調(diào)查的一部分。這項(xiàng)措施可能導(dǎo)致來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)被征收追溯性關(guān)稅。

此次舉措背后的主要原因是，自去年10月歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查以來(lái)，中國(guó)向歐盟的電動(dòng)車(chē)出口量顯著增加。根據(jù)歐盟官方數(shù)據(jù)，從2023年10月至2024年1月，歐盟共進(jìn)口了177,839輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，月均進(jìn)口量較去年同期增長(zhǎng)了14%，遠(yuǎn)超過(guò)“反補(bǔ)貼調(diào)查”期間的平均增長(zhǎng)率。這一增長(zhǎng)被認(rèn)為可能給歐盟本地生產(chǎn)商帶來(lái)?yè)p失。

歐盟委員會(huì)表示，有“足夠”的證據(jù)顯示中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在接受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，這種做法可能違反了公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。如果調(diào)查結(jié)果證實(shí)了這一點(diǎn)，歐盟可能將對(duì)這些登記在冊(cè)的進(jìn)口車(chē)輛征收追溯性關(guān)稅，以平衡市場(chǎng)。

通知中明確指出，海關(guān)登記措施將針對(duì)來(lái)自中國(guó)的9座及以下、完全由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的新型電池電動(dòng)汽車(chē)。值得注意的是，摩托車(chē)產(chǎn)品不在此次調(diào)查的范圍內(nèi)。這一登記程序是為了確保如果最終決定征稅，能夠?qū)ο惹斑M(jìn)口的車(chē)輛追溯和采取措施。

歐盟委員會(huì)的聲明指出，考慮到目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量的增長(zhǎng)速度，如果不采取預(yù)防措施，歐盟本地生產(chǎn)商可能會(huì)遭受無(wú)法彌補(bǔ)的損失。這種情況下，采取海關(guān)登記措施顯得“有必要”，以為可能的追溯性措施做好準(zhǔn)備。

這一決定在歐洲和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中引起了廣泛關(guān)注。一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商一直在尋求擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額，特別是在歐洲這一關(guān)鍵市場(chǎng)。另一方面，歐洲的汽車(chē)制造商正面臨著來(lái)自中國(guó)品牌在技術(shù)和價(jià)格上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此舉動(dòng)，有評(píng)論認(rèn)為，這是歐盟在保護(hù)其本土工業(yè)免受外國(guó)政府補(bǔ)貼影響的一個(gè)步驟。然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這可能會(huì)激化中歐之間的貿(mào)易緊張，并對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。

目前，中國(guó)外交部尚未對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。同時(shí)，涉及的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商和歐盟內(nèi)部的汽車(chē)生產(chǎn)商也在密切關(guān)注這一發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周內(nèi)將有更多的反應(yīng)和評(píng)論出現(xiàn)。業(yè)界和政策制定者都在等待歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的最終結(jié)果，以及這將如何影響未來(lái)的中歐貿(mào)易關(guān)系及全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的格局。