在美國工會的持續(xù)施壓下,美國政府近日表態(tài)或?qū)χ袊齑瑯I(yè)采取限制措施。分析人士指出,這一舉措雖然直接目標(biāo)是遏制中國在該領(lǐng)域的發(fā)展,但也可能為韓國等競爭對手在全球造船市場贏得更大份額創(chuàng)造機(jī)會。

事態(tài)源于3月12日,美國五大工會組織向拜登政府正式遞交請?jiān)笗?要求對中國在海事、物流和造船業(yè)的"不合理和歧視性做法"展開貿(mào)易調(diào)查。請?jiān)笗ㄗh美方對在美港口?？康闹袊徽魇?港口費(fèi)",并設(shè)立本土造船業(yè)振興基金。

對此,拜登承諾美國貿(mào)易代表辦公室將依法審查請?jiān)笗?。這一表態(tài)令韓國造船業(yè)界受到鼓舞。幾家持有韓國五大造船股的交易所基金上周飆升,成為賺錢最多的基金之一。

韓國NH投資證券公司分析師鄭延承認(rèn)為,考慮到大選在即,拜登政府有可能接受工會的調(diào)查要求。一旦美國對華造船企業(yè)實(shí)施"制裁",將直接打擊中國企業(yè)的價(jià)格競爭力。

從長遠(yuǎn)來看,由于美國液化天然氣和石油氣出口量上升,韓國造船企業(yè)在油氣運(yùn)輸船市場的占有率也將提高。鄭延承表示,韓國造船業(yè)前景值得謹(jǐn)慎樂觀。

不過,也有人對此保持審慎態(tài)度。商務(wù)部研究員白明對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示,美國工會和政府"發(fā)難"背后,是為了維護(hù)本國工人利益。未來美方針對中國造船業(yè)的行動力度還有待觀察。

值得關(guān)注的是,盡管目前韓國造船業(yè)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第二,但它也面臨著低生育率、行業(yè)長期下滑和人才短缺等結(jié)構(gòu)性難題。韓國政府正謀求在未來5年投資486億元人民幣,擴(kuò)大本土造船業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。

總的來說,美工會的施壓給韓國造船業(yè)在國際市場上贏得更大份額創(chuàng)造了新機(jī)遇。但韓國能否順勢實(shí)現(xiàn)逆襲,還需要本國產(chǎn)業(yè)的自身改革和政策支持。