2024年5月，埃及蘇伊士運(yùn)河的收入急劇下降至3.378億美元，相比2023年同月的6.48億美元，減少了近一半。這一現(xiàn)象引發(fā)了全球航運(yùn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)界的廣泛關(guān)注。分析指出，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河收入下降的主要原因是也門安薩爾安拉組織（胡塞武裝）持續(xù)發(fā)動(dòng)的襲擊，特別是針對(duì)與以色列、美國(guó)或英國(guó)有聯(lián)系的船只。

胡塞武裝自去年11月以來(lái)，在伊朗的支持下，對(duì)穿越紅海和阿拉伯海的船只發(fā)動(dòng)了多次襲擊。近期，6月8日，胡塞武裝在亞丁海岸襲擊了兩艘商船，加劇了地區(qū)航運(yùn)的不安全感。這些襲擊行動(dòng)直接影響了通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)活動(dòng)，導(dǎo)致船只避開(kāi)這一重要通道，轉(zhuǎn)而選擇其他航線，或干脆推遲航行計(jì)劃。

胡塞武裝宣稱，這些行動(dòng)將持續(xù)進(jìn)行，直到以色列結(jié)束對(duì)加沙地帶的襲擊。這一聲明表明，地區(qū)沖突的影響不僅限于陸地，還延伸到了海上貿(mào)易線路，嚴(yán)重干擾了國(guó)際航運(yùn)的正常運(yùn)行。

為了應(yīng)對(duì)收入下降的挑戰(zhàn)，蘇伊士運(yùn)河管理局決定將一系列激勵(lì)措施延長(zhǎng)至2024年底，包括將船舶和油輪的過(guò)境費(fèi)降低15-75%。這一舉措旨在吸引更多的船只選擇通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，以部分彌補(bǔ)因地區(qū)沖突導(dǎo)致的收入損失。

埃及當(dāng)前正面臨持續(xù)的金融危機(jī)，這一問(wèn)題將在金磚國(guó)家集團(tuán)外長(zhǎng)會(huì)議上成為核心議題。會(huì)議將于6月10日至11日在俄羅斯工業(yè)城市下諾夫哥羅德舉行，埃及外長(zhǎng)舒克里將出席會(huì)議并發(fā)表兩場(chǎng)演講。第一場(chǎng)演講將討論金磚國(guó)家的合作及國(guó)際和地區(qū)問(wèn)題，第二場(chǎng)將專門討論與伙伴國(guó)的合作方式。

作為金磚國(guó)家的新成員，埃及希望通過(guò)加強(qiáng)與金磚國(guó)家的合作，尋求經(jīng)濟(jì)支持和發(fā)展機(jī)會(huì)。舒克里將在會(huì)議期間與各國(guó)外長(zhǎng)舉行一系列雙邊會(huì)晤，討論加強(qiáng)雙邊關(guān)系和經(jīng)濟(jì)金融合作，并就加沙地帶戰(zhàn)爭(zhēng)問(wèn)題交換意見(jiàn)和評(píng)估。

蘇伊士運(yùn)河是連接地中海和紅海的重要航道，承載著全球約10%的海運(yùn)貿(mào)易量。收入的急劇下降不僅對(duì)埃及經(jīng)濟(jì)造成了直接影響，也對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。船舶避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河或選擇其他航線，將增加航運(yùn)時(shí)間和成本，對(duì)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性造成不利影響。

此外，航運(yùn)公司在面對(duì)地區(qū)沖突和安全威脅時(shí)，不得不增加安保措施和保險(xiǎn)費(fèi)用，這進(jìn)一步推高了運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于依賴海運(yùn)的全球貿(mào)易來(lái)說(shuō)，這些額外的成本最終可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，導(dǎo)致商品價(jià)格上漲。