隨著年末的臨近，Трансграничная электронная коммерция市場進入了旺季，但同時，賣家們也面臨著空運物流方面的重大挑戰(zhàn)。據(jù)最近的市場反饋，進入10月之后，空運價格持續(xù)走高，這主要是由于幾個關(guān)鍵因素的共同作用。

空運價格上漲的原因

1. 高漲的需求

由于黑五網(wǎng)一等大型購物節(jié)的到來，跨境賣家紛紛集中出貨，備足貨物以滿足海外消費者的購物需求。這種需求的增長造成了運力的持續(xù)緊張狀態(tài)，從而導(dǎo)致空運價格上漲。根據(jù)TAC Index提供的數(shù)據(jù)，截至11月20日的一周，波羅的海航空貨運指數(shù)較前七天上漲了4.6%。

2. 供需不平衡

國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球航空貨運需求增長了9.5%，而供應(yīng)增長僅為5.7%，這種供不應(yīng)求的情況是空運價格上升的另一個重要原因。

3. 品牌包機出貨

在當(dāng)前階段，大品牌如iPhone和華為等的出貨量占據(jù)了相當(dāng)一部分的航空運力。例如，2023年第三季度，中國智能手機的總出貨量為6670萬部，其中華為同比增長了37%。

4. 新興電商平臺的競爭

與以往不同的是，今年除了亞馬遜、沃爾瑪、eBay等傳統(tǒng)電商平臺外，新興電商平臺如TEMU、SHEIN也加入了競爭，進一步加劇了空運運力的緊張。

5. 極端天氣的影響

特別是在美國，極端天氣如大雨、降雪等對航空運輸造成了影響。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)發(fā)出預(yù)警，表示如果惡劣天氣持續(xù)，可能會減少東部海岸的部分航班。

運力的分配與價格制定

在當(dāng)前市場情況下，大約70%的運力被電商和工廠占用，剩余的運力則用于電商散貨訂倉。由于剩余倉位有限，造成了市場上看似的運力不足，進而推高了空運價格。航空公司通常會根據(jù)剩余位置和預(yù)訂倉的數(shù)據(jù)來制定每個航班的價格，這導(dǎo)致發(fā)布的價格通常較高。

空運價格的不確定性

空運價格的不確定性主要來源于工廠出貨的不及時和賣家暫停出貨計劃，這可能導(dǎo)致出現(xiàn)空倉的情況。在這種情況下，為了降低損失，航司代理會在起飛前降價收貨。航司降價的幅度通常沒有固定規(guī)律，基本上是根據(jù)當(dāng)時的缺貨情況而定。