1. Знакомство с новыми французскими правилами экологической оценки.

10 октября 2023 года Франция официально реализовалаНовые энергетические транспортные средстваНовые правила экологической оценки направлены на усиление экологического надзора за новыми энергетическими транспортными средствами путем введения механизма экологической оценки углеродного следа за полный жизненный цикл. Реализация этого нового постановления является важной частью движения ЕС по защите окружающей среды, и его влияние на китайскую автомобильную промышленность, экспортируемую в ЕС, нельзя игнорировать.

2. Основное содержание системы экологического балла

1. Состав очков

Экологическая оценка в основном состоит из двух частей: оценка углеродного следа транспортных средств и оценка пригодности для вторичной переработки материалов, из которых оценка углеродного следа транспортных средств составляет более 70%.

2. Подробности оценки углеродного следа транспортных средств

Оценка углеродного следа транспортных средств включает в себя следующие аспекты:

? Производство черных металлов/алюминия (в том числе чистого алюминия и алюминиевых сплавов) и других материалов, потребляемых в процессе производства.
? Производство аккумуляторов.
? Энергия, необходимая для промежуточного переоборудования и полной сборки автомобиля.
? Углеродный след при транспортировке автомобиля от места сборки до пункта распределения во Франции.

3. Процедура подсчета баллов

Производители автомобилей должны предоставить данные и документы о производстве транспортных средств, а также другую соответствующую информацию, которая будет оцениваться Французским агентством по контролю за окружающей средой и энергетикой (ADEME) в соответствии с новыми правилами расчета.

4. Коэффициент выбросов углерода

Такие факторы, как коэффициенты выбросов углекислого газа, качество транспортных средств, емкость аккумулятора и расстояние транспортировки, отрицательно коррелируют с экологическими показателями. Использование перерабатываемых материалов, материалов биологического происхождения и сменных батарей может принести до 30% баллов, но может увеличить затраты.

5. Влияние результатов экологической оценки

Новые правила связывают экологические баллы с квалификацией на получение экологических вознаграждений. Модели с баллами ниже 60 баллов могут лишиться права на получение субсидий на покупку.

3. Влияние на экспорт китайских транспортных средств на новых источниках энергии в ЕС

1. Влияние рыночной конкурентоспособности

Новые правила могут затруднить получение субсидий на покупку транспортных средств китайского производства на французском рынке, что повлияет на их конкурентоспособность на европейском рынке.

2. Различия в коэффициентах выбросов углерода в разных странах

Коэффициенты выбросов углерода, установленные в новых правилах, различаются в разных странах и регионах. Например, соответствующие коэффициенты для азиатского происхождения (особенно Китая) обычно выше, чем для европейских и американских стран.

3. ?Низкоуглеродные технологии? как зеленый торговый барьер

Новые правила могут повлиять на позиционирование и популярность китайской продукции на французском рынке из-за экологических торговых барьеров, таких как ?низкоуглеродные технологии?.

4. Предложения по ответам

1. Укрепить политические исследования

Предприятиям необходимо провести углубленное исследование конкретного содержания и деталей реализации новых французских правил субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии, уделяя особое внимание освоению стандартов и методов учета выбросов углекислого газа от транспортных средств.

2. Совместное реагирование многих сторон

Используйте координационную платформу международных организаций, таких как Всемирная торговая организация, для борьбы с необоснованными заданными значениями коэффициентов выбросов углерода в нормативных актах и ??создайте независимый механизм экологической оценки.

3. Модернизация технологий и инновации

Предприятия должны активно интегрироваться в национальный план промышленной планировки, внедрять эффективные, интеллектуальные и пригодные для вторичной переработки аккумуляторные материалы и технологии аккумуляторных систем, а также увеличивать долю используемых чистых материалов.

4. Активная адаптация и развитие рынка.

Активно адаптируйтесь к новым нормативным требованиям, разрабатывайте новые продукты для энергетических транспортных средств, соответствующие стандартам с низким уровнем выбросов углекислого газа, и ищите новые рыночные возможности.

Введение во Франции новых экологических норм для транспортных средств на новых источниках энергии создало проблемы для китайской индустрии транспортных средств на новых источниках энергии, экспортируемых в Европу. Предприятиям необходимо эффективно справляться с воздействием новых правил и поддерживать свою конкурентоспособность на мировом рынке за счет укрепления исследований, многостороннего сотрудничества, технологической модернизации и адаптации к рынку.