В нынешней глобальной экономической ситуации китайская обрабатывающая промышленность переживает беспрецедентные изменения. В недавней статье на сайте новостного агентства Channel NewsAsia (Сингапур) рассматривается вопрос о том, означает ли тенденция ?снижения рисков? конец китайских товаров. Долгое время Китай был крупнейшим торговым партнером США, но теперь его место заняла Мексика. Это изменение является не только результатом тенденции, начавшейся в период правления администрации Трампа, но и отражением стратегий ?снижения рисков?, таких как неарбайтсорсинг и френдшоринг, на фоне геополитической напряженности.

Хотя Мексика стала популярным направлением для перемещения предприятий, американские компании — не единственные, кто покидает Китай. Райан Хасс, директор Центра Джона Торнтона по изучению Китая при Институте Брукингса, отмечает, что тенденция к диверсификации для удовлетворения собственных интересов компаний уже очевидна. Это означает, что происходит перемещение обрабатывающей промышленности, и китайские компании также выходят на мексиканский рынок, главным образом, чтобы приблизиться к американским клиентам. Виктор Сторценберг, экономист Всемирной торговой организации, отмечает, что рост экспорта многих экономик обусловлен увеличением импорта из Китая.

Однако следует отметить, что китайское правительство еще 10 лет назад начало поощрять создание зарубежных заводов китайскими компаниями и выдвинуло грандиозный план инициативы ?Один пояс, один путь?. В этом контексте тысячи китайских предприятий уже вышли на зарубежные рынки в поисках более низких затрат на землю и рабочую силу. Сюй Циюань, заместитель директора Института мировой экономики и политики Китайской академии общественных наук, считает, что даже без геополитической напряженности или других конфликтов перенос китайской промышленности неизбежен.

Сегодня Китай переходит к более ориентированной на сферу услуг модели развития, подобной экономическим моделям стран G7. Несмотря на геополитическую напряженность и перестройку цепочек поставок, некоторые отраслевые гиганты увеличивают инвестиции в Китай. Например, Tesla строит в районе Линган в Шанхае новый крупный завод, который будет производить не только автомобили. В прошлом году генеральный директор Tesla Илон Маск встретился с высокопоставленными китайскими чиновниками, и он ?полностью уверен? в китайском рынке.

Кроме того, с ростом среднего класса в Китае транснациональные корпорации осознают огромный потенциал китайского рынка. Мир также не может обойтись без некоторых товаров китайского производства, таких как электромобили и солнечные батареи. Китай стал крупнейшим в мире экспортером легковых автомобилей и лидером в области электромобилей. По данным Международного энергетического агентства, доля Китая в мировом экспорте электромобилей выросла с 4,2% в 2018 году до 35% в 2022 году.

Несмотря на дискуссии о ?снижении рисков?, Китай остается важным мировым центром производства и технологическим лидером. В условиях изменения климата остается открытым вопрос о том, смогут ли западные страны ?снизить риски? для своих цепочек поставок ?зеленых? технологий, если они хотят достичь своих экологических целей. Как сказал Чен Хенгсин, декан Школы государственной политики Ли Куан Ю, если мы хотим спасти планету, мы не можем постоянно критиковать других за то, что их ценности отличаются от наших. Хасс также подчеркивает, что сотрудничество с Китаем является необходимым условием для прогресса США во многих передовых технологиях.

В заключение, несмотря на то, что ?снижение рисков? стало тенденцией в международной торговле, Китай по-прежнему играет незаменимую роль в глобальных цепочках поставок. Производственные мощности и технологические инновации Китая остаются важными движущими силами глобального экономического роста и технологического развития. В будущем важнейшей задачей мировой экономики станет поиск баланса между глобализацией и ?снижением рисков?.