久久综合久久鬼色-人人妻久久人人澡人人爽人人精品-强 成年午夜无码av片在线观看_日本熟妇色xxxxx_玩

Индекс фрахтовых ставок на контейнерные перевозки из Шанхая SCFI продолжает расти

'Согласно последним данным Шанхайского индекса ставок фрахта контейнеров (SCFI), хотя на большинстве основных маршрутов ставки остаются стабильными или незначительно снижаются, ставки фрахта на линиях из Азии в Южную Америку и Западную Африку резко выросли, что позволило SCFI показать еженедельный рост на 0,7% и третий рост подряд. Наиболее значительный рост ставок наблюдается на линии Дальний Восток-Южная Америка, где цена за TEU взлетела до 4153 долларов США, а за две недели рост составил 32,78%.

'Шанхайский порт_Международная торговля_Внешняя торговля

Растущий спрос на транспортные услуги и напряженность с предложением контейнерных мест являются основными причинами резкого роста тарифов. Особенно на восточном побережье Южной Америки, из-за постоянного роста спроса на транспортные услуги в пункте назначения, места на судах постоянно находятся в дефиците, что приводит к дальнейшему росту рыночных тарифов. Индекс фрахтовых ставок на экспорт контейнеров из Нинбо (NCFI) также отражает эту тенденцию: индекс фрахтовых ставок на восточном побережье Южной Америки значительно вырос на 15,0% по сравнению с прошлой неделей, что свидетельствует о высокой активности рынка.

Для удовлетворения рыночного спроса и использования возможностей высоких ставок фрахта ведущие мировые судоходные компании активно корректируют свою стратегию. Пять крупнейших судоходных компаний — CMA CGM, COSCO, OOCL, Evergreen и PIL — объявили о совместном запуске нового сервиса по доставке грузов в Латинскую Америку. Этот новый сервис включает два независимых круговых маршрута, охватывающих основные порты Азии и восточного побережья Южной Америки, и, как ожидается, приведет к дальнейшему обострению конкуренции в этом регионе.

Первый круговой маршрут будет использовать 12 контейнеровозов вместимостью 14000 TEU, отправляющихся из порта Тяньцзинь и охватывающих основные порты между Азией и Южной Америкой, включая Циндао, Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Сингапур и другие. Второй круговой маршрут будет использовать 13 судов, отправляющихся из порта Шанхай, и включающих порты Гонконг, Рио-де-Жанейро, Сантос и другие.

В то же время, компания Yang MingПеревозкитакже активно оптимизирует свою маршрутную сеть на восточном побережье Южной Америки. Компания планирует в начале мая оптимизировать существующий маршрут SA3 между Дальним Востоком и восточным побережьем Южной Америки, а также запустить новый маршрут SA5, чтобы укрепить свои позиции на рынке Южной Америки. Эти корректировки не только обеспечат более разнообразные и надежные услуги по доставке контейнеров, но и станут быстрым откликом на постоянно меняющийся рыночный спрос.

По мере усложнения структуры мировой торговли рынок Южной Америки становится все более важным для азиатских экспортеров. Высокие ставки фрахта, хотя и увеличивают транспортные расходы, также отражают сильный рыночный спрос. В этих условиях корректировка стратегии судоходных компаний и открытие новых маршрутов, как ожидается, приведут к увеличению выбора вариантов грузоперевозок и дальнейшему развитию торговых отношений между Азией и Латинской Америкой.

В целом, судоходная отрасль переживает период динамичных изменений, и крупным судоходным компаниям необходимо постоянно корректировать свою стратегию, чтобы адаптироваться к рыночному спросу, а также сохранять чувствительность и способность реагировать на изменения в мировой торговле. В будущем, с открытием новых маршрутов и дальнейшим ростом рыночного спроса, торговые связи между Азией и Южной Америкой, как ожидается, станут еще более тесными.

Экспорт Японии в марте 2024 года вырастет, торговый дефицит сохранится
? Предыдущая 2024 Год 4 Луна 23 День
Польский рынок строительных материалов переживает корректировку цен
Следующая ? 2024 Год 4 Луна 23 День