CIF條款揭秘：掌握國際貿(mào)易的成本與責(zé)任分配！
2024年4月23日
CIF（Cost, Insurance, and Freight，即成本加保險費加運費）是國際貿(mào)易中常見的貿(mào)易術(shù)語之一，屬于國際商會（ICC）的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（Incoterms）規(guī)定的交貨條件。了解并正確應(yīng)用CIF條款，不僅能夠保障交易的公平性，還能有效預(yù)防貿(mào)易過程中可能...
CIF條款下的中轉(zhuǎn)港費用責(zé)任解析
2024年4月12日
在國際貿(mào)易中，CIF（Cost, Insurance, and Freight）條款規(guī)定，賣方必須承擔(dān)直至貨物交付至約定目的港的所有費用和風(fēng)險，包括貨物運輸過程中的保險費和運費。然而，CIF條款下的中轉(zhuǎn)港費用，尤其是因特定情況而產(chǎn)生的額外費用，如查驗費，其責(zé)任歸屬常常...
全球供應(yīng)鏈危機推動空運市場逆勢增長
2024年4月11日
在全球供應(yīng)鏈經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)之際，空運市場迎來了異常繁忙的“淡季”。通常，每年年初和農(nóng)歷春節(jié)后是航空貨運市場的淡季，但今年的情形大相徑庭。受紅海危機的影響，全球零售商和制造商紛紛轉(zhuǎn)向空運以避免貨運延誤，這導(dǎo)致了全球空運市場在傳統(tǒng)淡季期...
歐洲出口40尺高柜限重問題與操作建議
2024年4月10日
出口到歐洲的40尺高柜（40HQ）的限重問題，確實是一個需要細致考慮的問題。不同的國家和地區(qū)由于交通法規(guī)、道路條件以及港口設(shè)施的不同，對貨物重量的限制也會有所不同。盡管船運公司對集裝箱的最大載重有明確的規(guī)定，但實際操作時，還需要考慮目的地國...
應(yīng)對國際貿(mào)易中的貨物退運挑戰(zhàn)
2024年4月8日
在國際貿(mào)易過程中，遇到貨物質(zhì)量不符合要求的情況是企業(yè)運營的一大風(fēng)險。特別是當(dāng)問題涉及到客戶明確拒收貨物時，如何妥善處理退運成為企業(yè)面臨的緊急任務(wù)。本文將詳細探討在貨物檢測不合格且客戶拒收的情況下，如何有效地執(zhí)行退運流程，同時涉及相關(guān)的法...
全球航運業(yè)面臨運費及附加費上漲潮
2024年4月2日
近期，全球航運業(yè)再次面臨一波運費及附加費的上漲潮。多家主流船公司，包括赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、地中海航運公司（MSC）、達飛航運（CMA CGM）、韓進海運（HMM）和萬海航運等，均宣布從今年4月1日至5月1日期間調(diào)升GRI（綜合費率上漲）和FAK（自由裝...
中國至柬埔寨貨運方式解析：選擇最佳運輸方案
2024年2月29日
對于企業(yè)來說，了解和選擇適合自己產(chǎn)品的運輸方式至關(guān)重要。以中國到柬埔寨的貨物運輸為例，企業(yè)如何根據(jù)不同的需求選擇最合適的運輸方式？本文將詳細介紹中國發(fā)往柬埔寨的三種主要運輸方式：空運、海運和陸運，以及它們各自的特點和適用條件。 ...
上海集裝箱出口指數(shù)下跌，航運市場面臨挑戰(zhàn)
2024年2月28日
隨著農(nóng)歷春節(jié)長假結(jié)束，上海集裝箱出口（SCFI）指數(shù)最新數(shù)據(jù)發(fā)布，顯示市場復(fù)蘇遲緩，集裝箱運價普遍下跌。據(jù)23日發(fā)布的數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)下降56.4點至2109.91點，跌幅達到2.6%。這一變化與市場預(yù)期相符，反映出節(jié)后工廠逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，但整體需求尚未全面釋...
理解貨代費用構(gòu)成與合理性判斷
2024年1月16日
在出口過程中，企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，特別是對于費用的構(gòu)成和合理性的判斷。本文旨在詳細解析貨代費用的構(gòu)成，幫助企業(yè)理解各項費用，并分辨其中哪些是合理的，哪些可能是貨代巧立名目收取的，從而做到心中有數(shù)。 貨代費用的構(gòu)成 運費的構(gòu)成 ...
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