一、法國環(huán)境評分新規(guī)簡介

2023年10月10日，法國正式實施了新能源汽車環(huán)境評分新規(guī)，旨在通過引入全生命周期碳足跡的環(huán)境評分機制，加強對新能源汽車的環(huán)境監(jiān)管。該新規(guī)的實施是歐盟環(huán)保運動中的重要一環(huán)，其對中國輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響不容忽視。

二、環(huán)境評分體系的主要內(nèi)容

1、評分組成

環(huán)境評分主要由兩部分組成：車輛碳足跡得分和可循環(huán)材料得分，其中車輛碳足跡得分占比超過70%。

2、車輛碳足跡評分細則

車輛碳足跡的評估包括以下幾個方面：

? 制造過程中所消耗的黑色金屬/鋁（包括純鋁和合金鋁）及其他材料的生產(chǎn)。
? 電池的生產(chǎn)。
? 中間轉(zhuǎn)換和整車組裝所需的能量。
? 車輛從組裝地點運輸?shù)椒▏咒N地點的碳足跡。

3、評分程序

汽車制造商需提交車輛制造數(shù)據(jù)和文件等相關(guān)資料，由法國環(huán)境與能源控制局（ADEME）按照新規(guī)計算規(guī)則進行評分。

4、碳排放因子

碳排放因子、車輛質(zhì)量、電池容量、運輸距離等因素均與環(huán)境評分負相關(guān)。使用可回收材料、生物來源材料、可更換電池可獲得最多30%分值，但可能增加成本。

5、環(huán)境評分結(jié)果影響

新規(guī)將環(huán)境評分與獲得生態(tài)獎勵的資格條件掛鉤，分數(shù)低于60分的車型可能失去購買補貼資格。

三、對中國輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響

1、市場競爭力的影響

新規(guī)可能導(dǎo)致中國制造的新能源汽車難以獲得法國市場的購買補貼，從而影響其在歐洲市場的競爭力。

2、不同國家碳排放因子的差異

新規(guī)中預(yù)設(shè)的碳排放因子針對不同國家地區(qū)有所不同，例如，亞洲產(chǎn)地（尤其是中國）的相關(guān)因子普遍比歐美國家高。

3、“低碳技術(shù)”作為綠色貿(mào)易壁壘

新規(guī)通過“低碳技術(shù)”等綠色貿(mào)易壁壘形式，可能會影響中國產(chǎn)品在法國市場的定位和受歡迎程度。

四、應(yīng)對建議

1、加強政策研究

企業(yè)需要深入研究法國新能源汽車補貼新規(guī)的具體內(nèi)容和實施細則，重點掌握車輛碳足跡核算標準與方法。

2、多方協(xié)同應(yīng)對

利用國際組織如世界貿(mào)易組織的協(xié)調(diào)平臺，對法規(guī)中不合理的碳排放因子預(yù)設(shè)值進行反擊，同時建立自主的環(huán)境評分機制。

3、技術(shù)升級與創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)積極融入國家產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，采用高效、智能、可循環(huán)利用的電池材料和電池系統(tǒng)技術(shù)，提高清潔材料的使用比例。

4、主動適應(yīng)與市場開拓

積極適應(yīng)新規(guī)要求，開發(fā)符合低碳排放標準的新能源汽車產(chǎn)品，同時尋求新的市場機遇。

法國新能源汽車環(huán)境評分新規(guī)的實施為中國輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)需要通過加強研究、多方合作、技術(shù)升級和市場適應(yīng)，有效應(yīng)對新規(guī)帶來的影響，保持在全球市場的競爭力。